1648 में, मुगल सम्राट शाहजन ने यमुना नदी के किनारे उत्तर में आगरा से साम्राज्य की राजधानी को स्थानांतरित किया। उन्होंने इस नई राजधानी को खुद के नाम पर, शाहजाहनाबाद का नाम दिया। शहर में बड़े पैमाने पर किलेबंदी थी, जिसमें 14 भव्य गेटवे थे।
इन दुर्जेय दीवारों और फाटकों ने शाहजहानाबाद को सुरक्षित किया और इसके लिए एक पहचान भी बनाई: “दीवारों वाला शहर”, जैसा कि भारतीय राजधानी की पुरानी दिल्ली तिमाही के करीब पहुंचते हुए एक सरकारी साइनबोर्ड द्वारा आज भी याद दिलाया जाता है।
चूंकि वे बनाए गए थे, इन किलेबंदी पर कई बार हमला किया गया है और पुनर्निर्माण किया गया है। अब, मूल द्वार के केवल पांच बने हुए हैं। दीवारों के वेस्टेज, अब निर्बाध किलेबंदी नहीं हैं, नई दिल्ली के शहरी फैलाव में बिखरे हुए हैं।
लेकिन बारीकी से देखें और दीवारें पुरानी दिल्ली की सीमाओं को चार शताब्दियों के बाद परिभाषित करती रहती हैं। एक हवाई दृश्य स्पष्ट करता है कि एक बार मुगल और बाद में ब्रिटिश राजधानी, घनी भरे हुए इमारतों और गलियों का एक समूह था। यह अपने उत्तराधिकारी, नई दिल्ली के नियोजित शहर के विपरीत है।
ये साइटें एक लुप्त हो रहे अतीत की झलक हैं।
पुरानी दिल्ली के फाटकों को अक्सर उस स्थान के नाम पर रखा जाता था, जिसके आसपास की सड़कों पर ले जाया जाता था। शहर का उत्तरी गेट, कश्मीरे गेट, कश्मीर की दिशा का सामना करता है। यह पुराने शहर में एकमात्र जुड़वां द्वार भी है – एक को श्रेय दिया जाता है ब्रिटिश नवीकरण 1835 के आसपास।
गेट ने 1761 में पनीपत की तीसरी लड़ाई और 1857 के विद्रोह के दौरान एक महत्वपूर्ण स्थल के रूप में कार्य किया। 1857 में दिल्ली की घेराबंदी के दौरान, ब्रिटिश सेनाओं ने बहादुर शाह द्वितीय के तहत मुगल सिंहासन पर सेपॉय गढ़ को तोड़ने के लिए कश्मीरे गेट के वर्गों को उड़ा दिया।
आज, एक पट्टिका कश्मीरे गेट पर विद्रोह को याद करती है, जो तोप के गोले, बारूद और समय से पस्त होने के बाद लंबा है।
एक बार एक रक्षक, गेट अब भारत के पुरातात्विक सर्वेक्षण के तहत एक संरक्षित स्मारक है, जो बाड़ और सुरक्षा कर्मियों द्वारा संरक्षित है।
कश्मीरे गेट दिल्ली मेट्रो के सबसे व्यस्त मेट्रो स्टेशन के साथ-साथ महाराणा प्रताप इंटर-स्टेट बस टर्मिनस के बीच है। दिल्ली जंक्शन रेलवे स्टेशन भी आसपास के क्षेत्र में है।
17 वीं शताब्दी के बाद से परिवहन और यात्रा के केंद्र के रूप में, कश्मीरे गेट इस बात का वसीयतनामा है कि कैसे शहरों को समय के साथ अपने ऐतिहासिक चरित्र को बनाए रखा जाता है।
पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, आज तक मौजूद निरंतर दीवारों का सबसे लंबा खिंचाव निकोलसन रोड से कश्मीरे गेट तक देखा जा सकता है। दीवारें शहर और उसके निवासियों के साथ विकसित हुई हैं, जिन्होंने इसके निचे में आवास और मंदिर बनाए हैं।
देवताओं की छवियों के साथ टाइलें महान दीवारों की सतह को डॉट करती हैं।
बीच में, नई सड़कों को अंदर जाने के लिए दीवार के वर्गों को तोड़ दिया गया है।
मोरी गेट, निकोलसन और हैमिल्टन रोड्स के चौराहे पर, कश्मीरे गेट के पश्चिम में, केवल स्मृति में रहता है – इसकी कहानी बताने के लिए कोई खंडहर नहीं हैं। निवासियों को “मोरी” नाम के पीछे के इतिहास को याद है, जिसका अर्थ है पंजाबी में “होल”।
1783 में, जनरलों की अगुवाई में सिख सेना बाबा बागेल सिंह और बाबा जस्सा सिंह अहलुवालिया दीवार के एक हिस्से को उड़ा दिया, जिससे दिल्ली में प्रवेश करने के लिए छेद बन गए। मोरी गेट बस टर्मिनल और मोरी गेट रोड आज अपना नाम सहन करते हैं। वहाँ एक “मोरी गेट चौक” के पास भी है।
मोरी गेट के दक्षिण-पश्चिम में, एशिया के सबसे बड़े स्पाइस मार्केट, खरीबोली, काबुली गेट को देखने के लिए अपने रहने वालों के लिए अज्ञात सोता है।
दोनों मोरी गेट और काबुली गेट को 1873 में नीचे खींच लिया गया थासिपाही विद्रोह के बाद, दिल्ली जंक्शन रेलवे स्टेशन के लिए यातायात और वाणिज्य को समायोजित करने के लिए। लेकिन मोरी गेट के विपरीत, काबुली गेट को याद करने के लिए कुछ भी नहीं है – न तो खंडहर और न ही स्थान – और वह स्थान भी नहीं जहां यह खड़ा था, इसके नाम को बरकरार रखता है। यह साइट अब नाया बाजार रोड और श्यामा प्रसाद मुखर्जी मार्ग के बीच एक व्यस्त चौराहे का गठन करती है, जो रेलवे लाइनों से चली जाती है।
पुराने नक्शे सभी हैं, जो लाहोरी गेट और मोरी गेट के बीच खड़े काबुली गेट दिखाते हैं।
निकटवर्ती अनाज बाजार में गेट के कोई संकेत भी नहीं हैं।
काबुली गेट क्षेत्र ने अब टार्पुलिन आवासों को खुद को उधार दिया है। दो बच्चे और उनके परिवार उन सैकड़ों लोगों में से हैं जो कभी भी ऐतिहासिक द्वार के आसपास के घरों में रहते हैं।
लाहोरी गेट कभी शहर में शाही प्रवेश द्वार था। गेट ने लाहौर का सामना किया, जो आगरा, फतेहपुर सीकरी और दिल्ली के साथ सम्राट अकबर के तहत मुगल साम्राज्य की राजधानी थी। एक दीवार वाले शहर में, लाहौर में एक “दिल्ली गेट” भी है।
दिल्ली का लाहोरी गेट 17 वीं शताब्दी के फतेहपुरी मस्जिद की ओर जाता है-शाहजजन की पत्नियों में से एक, फतेहपुरी बेगम-चांदनी चौक और सीधे लाल किले में निर्मित। यह 1857 में दिल्ली की घेराबंदी के दौरान कब्जा किए जाने वाले अंतिम स्थानों में से एक माना जाता है।
1888 में, लाहोरी गेट और इसकी दीवारों को फाड़ दिया गया था शाहजहानाबाद को सदर बाजार से जोड़ने और व्यापार के प्रवाह को कम करने के लिए। आज, एक मस्जिद, एक व्यस्त चौक और एक पुलिस स्टेशन अपना नाम सहन करता है।
दक्षिण में लाहोरी गेट, उत्तर में काबुली गेट के साथ बड़े पैमाने पर अनाज बाजार को बुक करता है। यह मौसमी सामानों के अपने बाजार की सुविधा देता है। क्षेत्र की भीड़ में से एक की छत से एक दृश्य चाउक के क्लैमर की एक झलक प्रदान करता है।
श्रद्धानंद मार्ग, जो अभी भी अपने पुराने नाम, गारस्टिन बैस्टन रोड या जीबी रोड से जाना जाता है, लाहोरी गेट को अजमेरी गेट से जोड़ता है। अब नई दिल्ली रेलवे स्टेशन, अजमेरी गेट में एक लैंडमार्क प्रविष्टि को एक बाड़ द्वारा संरक्षित किया गया है जो हलचल को बाहर रखता है।
गेट के चारों ओर, स्कूली बच्चे क्रिकेट खेलते हैं और स्ट्रीट विक्रेता आराम करते हैं।
अजमेरी गेट उल्लेखनीय रूप से अच्छी स्थिति में है, यहां तक कि स्मारक एक चौराहे पर अजीब तरह से बैठता है, भोजनालयों, ऑटोरिकशॉ और विक्रेताओं से घिरा हुआ है।
झूठ के क्लोज़ तुर्कमैन गेट – कुछ फाटकों में से जो भारत के पुरातात्विक सर्वेक्षण के तहत एक संरक्षित स्मारक है और एक फेसलिफ्ट दिया जा रहा है। गेट अपने नाम को पास के कब्र से प्राप्त करता है सूफी सेंट शाह तुर्कमैन बयाबनी1240 में स्थापित, जो 400 से अधिक वर्षों से पुरानी दिल्ली से पहले है। तुर्कमैन गेट से दूर नहीं, दिल्ली सल्तनत की 13 वीं शताब्दी की महिला शासक, रज़िया सुल्तान का मकबरा है।
का इतिहास तुर्कमैन गेट आपातकाल से रक्तपात द्वारा रंगीन है। अप्रैल 1976 में, पुलिस ने अपने घरों के विध्वंस का विरोध करते हुए क्षेत्र के निवासियों पर गोली चलाई। बारह लोग मारे गए।
तुर्कमैन गेट से दूर नहीं, शहर में सबसे दक्षिणी प्रवेश द्वार, दिल्ली गेट में, दरगंज की हलचल में स्थित है।
दिल्ली गेट शहर के प्रवेश द्वार के बीच सबसे बड़ा द्वार था। ऐसा माना जाता है कि इसका नाम इसलिए नामित किया गया था क्योंकि यह “पुरानी” दिल्ली, या मेहराउली के निवासियों के लिए “नई” दिल्ली में प्रवेश द्वार था, जो दक्षिण से पहुंच रहा था। दिल्ली गेट, लाहोरी गेट की तरह, लाल किले के प्रवेश द्वारों में से एक का नाम भी था। पास में मेट्रो स्टेशन भी गेट का नाम है।
दिल्ली गेट में अंधविश्वास और हंटिंग का इतिहास है। एक एपोक्रिफ़ल कथा का सुझाव है कि एक ब्रिटिश संतरी, अस्वीकार किए जाने पर गुस्सा, अपने प्रेमी की हत्या यहाँ। खून दारवाजा पास में भी गोर और हिंसा का इतिहास है, विशेष रूप से मुगल शासकों से संबंधित खूनी हत्याएं।
आज, दिल्ली के गेट पर टॉवर जो बड़े पेड़ एक चंदवा बनाते हैं जो क्षेत्र को दोपहर की झपकी के लिए पर्याप्त सुखद रखता है।
दिल्ली के द्वार केवल कार्यात्मक संरचनाओं से अधिक थे – वे सौंदर्य विस्तार से समृद्ध थे। शाहजन को आर्किटेक्चर में विस्तार से ध्यान देने के लिए जाना जाता है और शाहजहानाबाद की सीमा की दीवारों और फाटकों के निर्माण की देखरेख करते समय उतना ही सावधानीपूर्वक था।
गेट्स में रथों और हाथियों के प्रवेश के लिए चौकोर अनुपात और लंबा मेहराब है – आज, गेट में से कोई भी ऑटोमोबाइल के लिए सुलभ नहीं है।
दिल्ली गेट में लताओं और कमल के पुष्प और जटिल डिजाइन हैं। अन्य स्टेपल मुगल आर्किटेक्चरल विशेषताएं, जैसे लाल बलुआ पत्थर, भव्य गढ़ और समरूपता का उपयोग भी स्पष्ट हैं।
खैरती गेट, मूल नदी के गेट्स में से एक, आज क्षतिग्रस्त दीवारों के एक हिस्से और एक असंगत साइनबोर्ड द्वारा याद किया जाता है। खैरती गेट ज़ीनतुल मस्जिद के बगल में स्थित था और 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में औरंगज़ेब के शासनकाल के समय में वापस आ गया था।
शायद कोई अन्य स्थल उतने प्रभावित नहीं हुए थे जितना कि शाहजहानाबाद के गेट्स नदी के गेट जब यमुना ने अपना कोर्स बदल दिया। दिल्ली की नदी के गेट्स ने यमुना के चारों ओर वाणिज्य और गतिविधि की सुविधा प्रदान की और बैंक के पास बाजारों का उदय किया, जैसे कि दर्रागंज।
नाम “दरगंज” – शाब्दिक रूप से, नदी द्वारा एक बाजार – यह सुझाव देता है कि यह कभी व्यापार के लिए एक केंद्र था जो यमुना के माध्यम से दिल्ली में आया था, जो पूर्व में शहर की दीवारों के ठीक नीचे बहता था।
यमुना के पूर्व पाठ्यक्रम का आसानी से पता लगाया जा सकता है, अब महात्मा गांधी रोड के साथ एक विस्तृत बाढ़ का समय बन रहा है। अन्य “घाट” गेट्स – निगाम्बोड गेट, राज घाट गेट और केला घाट गेट – जो हिंदू निवासियों के लिए अंतिम संस्कार के अनुष्ठानों के सुरक्षा और स्थलों के रूप में दोगुना हो गया है, आंतरिक रिंग रोड के साथ मिश्रित हो गया है।
पुरानी दिल्ली की गेटेड सीमाएं सदियों से लम्बी थीं, लेकिन लगातार बढ़ते महानगर की जरूरतें हमेशा नई दिल्ली की सीमाओं का विस्तार कर रही हैं। कुछ गेट दृढ़ रहे, अन्य लोग इतिहास में फीके पड़ गए, भूल गए। फिर भी, अतीत की याद दिलाती है शहर की अप्रत्याशित जेब में बिखरे हुए – कभी -कभी एक दीवार का एक नॉनडस्क्रिप्ट टुकड़ा, या कभी -कभी सिर्फ एक साइनबोर्ड।
हिमांशी अग्रवाल और हरीशंकर मनोज की सभी तस्वीरें।
हिमांशी अग्रवाल और हरीशंकर मनोज फ्रीलांस पत्रकार और जामिया मिलिया इस्लामिया में छात्र हैं।