कैसे रबर की मांग ने दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका में देशी आबादी के गोर शोषण का नेतृत्व किया

27 अगस्त 1883 को, पृथ्वी फिर से हिल गई।

इस बार जावा और सुमात्रा के बीच सुंडा जलडमरूमध्य में ज्वालामुखी क्राकाटो, भड़क उठी। कोलोसल विस्फोट की खबर जल्दी से गुट्टा-पर्चा-लेपित पानी के नीचे के केबलों पर जावा और सिंगापुर के बीच अंततः लंदन, और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, सभी के लिए, सभी के लिए चौबीस घंटों के भीतर किया गया था।

गुट्टा-पर्चा एक पेड़ है, जो दक्षिण पूर्व एशिया से रबर के सापेक्ष है और रबर के साथ साझा किए गए वॉटरप्रूफिंग गुणों के साथ, लेकिन खारे पानी के लिए लचीलापन के साथ जो इसे आगे बढ़ाता है। गुट्टा-पर्चा क्राकाटो के विस्फोट से जुड़ा होने वाली एकमात्र लेटेक्स सामग्री नहीं थी। क्राकाटोआ से कुछ 15 मील की दूरी पर, पास के एक द्वीप के ली में आश्रय, कैप्टन विलियम लोगन की कमान के तहत जर्मन जहाज बर्बिस था। यह लकड़ी के डेक के नीचे हजारों गैलन दहनशील पैराफिन ले जा रहा था, लेकिन चमत्कारिक रूप से पाइरोक्लास्टिक विस्फोट से विनाश से बच गया, जिसमें जहाज के मस्तूल और पाल पर आकाश से गिरने वाली उग्र चिंगारी थी। कैप्टन लोगन के व्यक्तिगत कक्षों में आश्रय एक हस्तलिखित नोट था, जिसे जावा में बुइटेनज़ॉर्ग (वर्तमान बोगोर) में वनस्पति उद्यान के क्यूरेटर को संबोधित किया गया था।

साथ के पैकेज में हेविया ब्रासिलियंसिस के पांच रोपे हुए थे, जीवित कंफ़ेद्दी का एक हिस्सा सुदूर पूर्व में विभिन्न ब्रिटिश उपनिवेशों के चारों ओर बिखरे हुए थे, और इस तरह से ब्रिटिशों को ब्राजील और बेल्जियन रबर हेग्मेनी से मुक्त कर दिया। बर्बिस, लोगन और रोपाई सभी बच गए। ये और अन्य पौधे अमेज़ॅन से चुपके द्वारा लाए गए, नमूने जो दयालु रूप से दक्षिण अमेरिकी पत्ती ब्लाइट (एसएएलबी) के लिए प्रतिरोधी थे, जो एस्कोमाइसेट कवक के कारण होते हैं पेडोसेरोस्पोरा उलेईबड़े रबर-उत्पादक बागानों की स्थापना की अनुमति दी गई ताकि वे बोझिल मांग की आपूर्ति कर सकें। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि रबर की इस नई आपूर्ति ने रबर के प्राथमिक स्रोतों के रूप में कांगो और अमेज़ॅन के निधन को तेज किया, और स्वदेशी समुदायों के संबद्ध दासता और दुरुपयोग का दुरुपयोग किया।

इन स्वदेशी टैपर्स के नशे में यात्रियों द्वारा इस क्षेत्र में फोटोग्राफिक रूप से प्रलेखित किया गया था, उनमें से अमेज़ॅन में पुटुमायो में वाल्टर हार्डेनबर्ग और बेल्जियम कांगो में लेडी एलिस सीले हैरिस। ब्रिटिश कॉन्सल रोजर कैसमेंट द्वारा आगामी जांच दुनिया में गालियों को उजागर करेगी।

“40 डिग्री अक्षांश पर कोई कानून नहीं है, जैसे कि 50 डिग्री अक्षांश में कोई ईश्वर नहीं है”, और “द रोअरिंग फॉरेस्टीज़”, “द फ्यूरियस पचास” और “द स्क्रीमिंग सिक्सटी” नामक हवाओं के साथ, नारी के साथ, नाविक केवल अपने अनुभव व्यक्त कर रहे थे। जीपीएस और सतनव से पहले, फीचरलेस ओशन वॉयज पर नाविकों ने सूर्य के राइजिंग और सेटिंग्स, स्टार डिक्लिनेशन, क्रोनोनोमेटर्स रिकॉर्डिंग टाइम डिफरेंस, सेक्स्टेंट्स, कम्पास, जानवरों के व्यवहार और उनके जहाजों को हवा और पानी की धाराओं पर कैसे प्रतिक्रिया दी। जल्द से जल्द ऑस्ट्रेलियाई या पोलिनेशियन के महासागर क्रॉसिंग का कोई ऐतिहासिक रिकॉर्ड नहीं है; फिर भी उनकी उपलब्धियां अभी भी खौफ और अविश्वास को भड़का रही हैं। जल्द से जल्द रिकॉर्ड किए गए सर्कुलेवाइजेटर्स, फर्डिनेंड मैगेलन, फ्रांसिस ड्रेक और थॉमस कैवेंडिश को पहले से अनजाने धाराओं और हवाओं के साथ संघर्ष करना पड़ा। नौकायन जहाजों और नेविगेशनल एड्स के आगमन के साथ, ट्रांस-ओशनिक यात्राएं लंबी और अधिक बार हो गईं।

अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी युक्तियों से विश्वासघाती पानी को नेविगेट करते हुए भारी चुनौतियां प्रस्तुत कीं। अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के पास केप अगुल्हस का अर्थ है पुर्तगाली में “केप ऑफ सुइयों”। शब्द “सुइयों” ने चतुराई से दोनों सुई जैसी चट्टानों को संदर्भित किया जो एक जहाज को बर्बाद कर सकते थे और उस समय का एक उत्सुक अवलोकन कर सकते थे जो उत्तर और चुंबकीय उत्तर को इस स्थान पर रहस्यमय तरीके से संरेखित किया गया था। भारतीय और अटलांटिक महासागर की धाराओं के विलय के कारण होने वाले तूफानी मौसम और पानी के नीचे के टावरे ने आपदा को बहुत वास्तविक संभावना बना दिया।

इसी तरह की स्थिति केप हॉर्न में, दक्षिण अमेरिका की नोक पर मौजूद है। इन पानी को इतना विश्वासघाती माना जाता था कि 1519 में फर्डिनेंड मैगेलन जैसे प्रसिद्ध नाविक-नेविगेटर और 1586 में थॉमस कैवेंडिश ने केप हॉर्न को गोल करने के बजाय टिएरा डेल फुएगो के पास द्वीपसमूह में मार्ग पर बातचीत की। इस तरह के वॉयजर्स ने कॉल और ट्रेडिंग पोस्ट के संभावित बंदरगाहों के साथ रिक्त महासागर के नक्शे में फिर से प्रावर्श, मरम्मत और अन्यथा लंबी यात्राओं को तोड़ने के लिए भरे हुए। इस प्रकार, ट्रांस-ओशनिक ट्रेडिंग मार्ग स्थापित हो गए, और भूमध्य रेखा के पास की हवाएं जो पूर्व से पश्चिम तक जहाजों को चलाने में मदद करती थीं, उन्हें व्यापार हवाएं कहा जाता था। भूमध्य रेखा के उत्तर में, वेस्टरली हवाओं ने जहाजों को यूरोप और अफ्रीका की ओर धकेल दिया।

इसने एक दक्षिणावर्त मार्ग की स्थापना की, जहां यूरोपीय बंदरगाहों को छोड़ने वाले जहाज अफ्रीका के लिए समुद्र तट को गले लगा सकते हैं, बोर्ड के दासों को ले सकते हैं, पश्चिम की ओर पश्चिम की ओर यात्रा कर सकते हैं, जो पश्चिम की इंडीज, दक्षिण, मध्य और उत्तरी अमेरिका के लिए व्यापार की हवाओं के साथ पश्चिम की ओर यात्रा कर सकते हैं, जहां वे दासों को उतारेंगे, और रबर, कपास, टोबैको, चीनी और अन्य मर्चेंडाइज को लोड करेंगे। तब वे यूरोपीय बंदरगाहों पर वापस उड़ाने के लिए वेस्टरली ट्रेड हवाओं का उपयोग करेंगे। इस तीन-चरण की यात्रा को अटलांटिक त्रिभुज कहा जाता है।

अन्य समुद्री मार्ग भी सुदूर पूर्व तक खुल गए: सिल्क रोड के साथ यूरोप से एशिया तक की ओवरलैंड यात्रा को समुद्री मसाले के मार्ग से मोलुकास (इंडोनेशियाई द्वीपसमूह का हिस्सा) से बदल दिया गया। लेकिन केप ऑफ गुड होप और केप हॉर्न के आसपास भारी दूरी और नेविगेशन चुनौतियों के कारण समुद्री यात्रा मुश्किल थी। दो नहरों ने यह सब बदल दिया: स्वेज नहर, जो 1869 में भूमध्य सागर और लाल सागर के बीच खोली गई थी, केप ऑफ गुड होप नल, और पनामा नहर के चारों ओर यात्रा का प्रतिपादन, जो 1914 में खोला गया था, अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है, जिससे कैप हॉर्न को नेविगेट करने के लिए अनावश्यक बना दिया गया था। ट्रेडिंग जवाब में काफी बढ़ गई, और पूरी दुनिया को वाणिज्य से जोड़ा गया। व्यापार के लिए मुख्य नकदी फसलें मसाले, अनाज, चीनी, तंबाकू, चाय, कॉफी, रेशम, कपास और, निश्चित रूप से, रबर थे। ये सभी फसलें श्रम-गहन थीं, और जल्द ही जबरन मानव श्रम का उपयोग किया गया।

से अनुमति के साथ अंश रबर: एक अपरिहार्य पदार्थ का सामाजिक और प्राकृतिक इतिहास, विद्या राजन, वेस्टलैंड।